Imaginez un moteur sans balais tournant à pleine vitesse, puis l'étage de puissance s'éteint soudainement. Le rotor continue de tourner et les bornes du moteur affichent toujours une tension. Cette tension est la force contre-électromotrice, souvent appelée force électromotrice. C&#x...
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Contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3
Le contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3 2308 offre des performances élevées dans un encombrement remarquablement réduit, idéal pour les applications industrielles et d'automatisation limitées en espace. Conçu pour l'efficacité et la fiabilité, il offre un contrôle de vitesse fluide, de faibles interférences électromagnétiques et une gestion thermique robuste. Son format compact ne compromet pas la puissance et permet un contrôle précis du moteur dans les environnements exigeants.
Contrôleur de moteur APT-R3, entraînement pour un moteur d'entraînement central PMSM de 3 kW et un moteur BLDC Hub, optimisation spéciale pour une moto électrique avec une vitesse de 80 km/h, interfaces fonctionnelles riches avec CANBUS. Logiciels Windows et applications mobiles pris en charge.
Paramètres techniques
Application et fonctionnalités
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| Interface de communications | Communication VCU | CANBUS (Type d'isolement, résistance terminale par défaut de 120 Ω) | |
| Supérieur ordinateur communication | UART-TTL | ||
| Lié au moteur | Moteur température détecter interface | NTC/PTC (paramètres par défaut KTY83-122) | |
| Évitement du signal de position | Encodeur Hall ou encodeur magnétique | ||
| Moteur-type | Moteur synchrone à aimant permanent, Moteur sans balais à courant continu | ||
| Assistance équipement | Bluetooth ou USB-TTL | ||
| Adaptation du logiciel | APT eMotion | ||
| Norme exécutive | Électrique : GB/T18488 | Brouillard salin : GB/T2423.17 | |
| Indice IP : GB/T4208-2017 | Vibrations : GB/T2423.10-2008 | ||
| Tension nominale d'entrée | 30-170 | V | Les appareils électriques varient selon les différentes plates-formes de tension |
| Mode de contrôle | Contrôle vectoriel | - | Modulation d'onde sinusoïdale FOC |
| Puissance nominale | 1,8-2,5 | KW | Configuration matérielle réglable |
| Puissance de crête | 3,5-5 | KW | Configuration matérielle réglable |
| Courant d'entrée CC maximal | 180 | A.pic | Capacité de tenue maximale du bus DC |
| Courant de sortie nominal | 120 | A.pic | Moteur phase current (peak) |
| Courant de sortie maximal | 350 | A.pic | Moteur phase current (peak) |
| Efficacité de conversion maximale | 98% | - | - |
Spécifications pouvant être commandées
| Produit Modèle | Tension gamme | Phase moteur limite actuelle | Courant d'entrée CC | |
| Limite par défaut | Max. capacité | |||
| R3.72S | 30-85V | 260A | 65A | 180A |
| R3,72M | 30-85V | 300A | 80A | 180A |
| R3.72L | 30-85V | 330A | 100A | 180A |
| 3,96 millions de rands | 30-118V | 250A | 80A | 180A |
Champs d'application :
1. Systèmes électriques purs et hybrides (traction ou auxiliaire) :
• Véhicule routier, véhicule utilitaire, moto électrique de forte puissance
• Véhicules tout-terrain (tracteurs, bulldozers, véhicules tout-terrain spéciaux, etc.)
• Bateau électrique, hors-bord et autres domaines de conversion EV
2. Caractéristiques de conception :
L'architecture du système électrique est définie à l'avance pour les applications automobiles
Basse tension, haute puissance, économique et efficace, très adapté aux machines tout-terrain
3. Caractéristiques techniques :
• Le contrôle vectoriel orienté champ, associé aux algorithmes optimisés par APT, fournit un couple maximal et une efficacité optimale sur toute la plage de fonctionnement.
• La technologie avancée de modulation de largeur d'impulsion permet une utilisation efficace de la tension de la batterie, de faibles harmoniques du moteur, une faible ondulation de couple et des pertes de commutation minimisées.
• Accordable sur n'importe quel moteur BLDC ou IPM. Entièrement programmable pour une adaptation optimale aux caractéristiques individuelles du moteur
• Programmable sur site, avec code d'exploitation principal téléchargeable FLASH
• Plage de couple/vitesse extrêmement large, y compris une capacité de régénération complète
• Le logiciel unique rend l'application du système plus facile que jamais
• Bénéficiez des nombreuses décennies d'expérience APT dans l'industrie des véhicules électriques, décidez rapidement et simplement de votre propre paramètre PID propriétaire pour différencier vos systèmes de vos concurrents
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Contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3 Suppliers
Building on its long-accumulated core motor drive technologies and unique experience in high-power MOSFET parallel connection, Shanghai APT Power Technology Co., Ltd. focuses on providing high-end customers in the industry with core hardware, embedded software for motor drive products, and supporting technical services. Contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3 Suppliers in China. Guided by the business philosophy of enhancing the core value of end products, it lays out long-term development strategies to assist customers in their brand growth initiatives.
Over the years, the company has continuously launched high-performance drive control products across various voltage levels, covering application scenarios such as electric motorcycles, electric robot chassis, electric ATVs, UTVs, and electric outboard motors. Wholesale Contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3 Factory. Leveraging mature and reliable product applications, it adheres to better technical solutions and high-quality hardware materials, expanding the market reputation of major complete machine manufacturers by improving user experience.
À l'avenir, l'entreprise continuera d'approfondir son expertise dans la technologie des entraînements motorisés et de se concentrer sur les domaines exigeant une qualité et une fiabilité élevées. Elle s'engage à devenir une marque de référence dans le secteur de niche des entraînements motorisés et à créer une plus grande valeur pour diverses marques exceptionnelles dans le nouveau secteur de l'énergie.
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Custom Contrôleur de moteur CC sans balais de conception compacte R3 Suppliers, Focusing on the drive control of permanent magnet moteurs synchrones, nous fournissons un système sûr et suffisant source d’énergie pour l’électrification des véhicules de voyage.
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