Imaginez un moteur sans balais tournant à pleine vitesse, puis l'étage de puissance s'éteint soudainement. Le rotor continue de tourner et les bornes du moteur affichent toujours une tension. Cette tension est la force contre-électromotrice, souvent appelée force électromotrice. C&#x...
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Contrôleur de moteur CC sans balais A3
Contrôleur de moteur APT-A3, entraînement pour un moteur d'entraînement central PMSM de 2,5 kW et un moteur de moyeu BLDC, commande vectorielle Sinewave pour cyclomoteur ou scooter. Le bus CAN par défaut prend en charge la communication à grande vitesse. Logiciels Windows et applications mobiles pris en charge.
Paramètres techniques
Application et fonctionnalités
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| Interface de communication | Communication VCU | CANBUS (type d'isolement, résistance terminale par défaut de 120 Ω) | |
| Communication informatique supérieure | UART-TTL | ||
| Lié au moteur | Interface de détection de température du moteur | NTC/PTC (paramètres par défaut KTY83-122) | |
| Évitement du signal de position | Capteur à effet Hall ou encodeur magnétique | ||
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent, moteur DC sans balais | ||
| Assistance équipement | Bluetooth ou USB-TTL | ||
| Adaptation du logiciel | APT eMotion | ||
| Norme exécutive | Électrique : GB/T18488 | Brouillard salin : GB/T2423.17 | |
| Indice IP : GB/T4208-2017 | Vibrations : GB/T2423.10-2008 | ||
| Tension nominale d'entrée | 30-170 | V | Les appareils électriques varient selon les différentes plates-formes de tension |
| Mode de contrôle | Contrôle vectoriel | - | Modulation d'onde sinusoïdale FOC |
| Puissance nominale | 1,8-2,5 | KW | Configuration matérielle réglable |
| Puissance de pointe | 3,5-5 | KW | Configuration matérielle réglable |
| Courant nominal maximum | 180 | A.pic | Capacité de tenue maximale du bus DC |
| Courant de sortie nominal | 120 | A.pic | Courant de phase de pointe du moteur |
| Courant de sortie maximal | 350 | A.pic | Courant de phase de pointe du moteur |
| Efficacité de conversion maximale | 98% | - | - |
Spécifications pouvant être commandées
| Produit | Tension | Phase moteur | Courant d'entrée CC | |
| Limite par défaut | Max. capacité | |||
| A3.72S | 30-85V | 260A | 65A | 180A |
| A3.72M | 30-85V | 300A | 80A | 180A |
| A3.72L | 30-85V | 330A | 100A | 180A |
| A3.96M | 30-118V | 250A | 80A | 180A |
Champ d'application :
1. Systèmes électriques purs et hybrides (traction ou auxiliaire) :
• Véhicule routier, véhicule utilitaire, moto électrique de forte puissance
• Véhicules tout-terrain (tracteurs, bulldozers, véhicules tout-terrain spéciaux, etc.)
• Bateau électrique, hors-bord et autres domaines de conversion EV
2. Caractéristiques de conception :
L'architecture du système électrique est définie à l'avance pour les applications automobiles
Basse tension, haute puissance, économique et efficace, très adapté aux machines tout-terrain
3 . Caractéristiques techniques :
• Le contrôle vectoriel orienté champ, associé aux algorithmes optimisés par APT, fournit un couple maximal et une efficacité optimale sur toute la plage de fonctionnement.
• La technologie avancée de modulation de largeur d'impulsion permet une utilisation efficace de la tension de la batterie, de faibles harmoniques du moteur, une faible ondulation de couple et des pertes de commutation minimisées.
• Accordable sur n'importe quel moteur BLDC ou IPM. Entièrement programmable pour une adaptation optimale aux caractéristiques individuelles du moteur
• Programmable sur site, avec code d'exploitation principal téléchargeable FLASH
• Plage de couple/vitesse extrêmement large, y compris une capacité de régénération complète
• Le logiciel unique rend l'application du système plus facile que jamais
• Bénéficiez des nombreuses décennies d'expérience APT dans l'industrie des véhicules électriques, décidez rapidement et simplement de votre propre paramètre PID propriétaire pour différencier vos systèmes de vos concurrents
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Contrôleur de moteur CC sans balais A3 Suppliers
Building on its long-accumulated core motor drive technologies and unique experience in high-power MOSFET parallel connection, Shanghai APT Power Technology Co., Ltd. focuses on providing high-end customers in the industry with core hardware, embedded software for motor drive products, and supporting technical services. Contrôleur de moteur CC sans balais A3 Suppliers in China. Guided by the business philosophy of enhancing the core value of end products, it lays out long-term development strategies to assist customers in their brand growth initiatives.
Over the years, the company has continuously launched high-performance drive control products across various voltage levels, covering application scenarios such as electric motorcycles, electric robot chassis, electric ATVs, UTVs, and electric outboard motors. Wholesale Contrôleur de moteur CC sans balais A3 Factory. Leveraging mature and reliable product applications, it adheres to better technical solutions and high-quality hardware materials, expanding the market reputation of major complete machine manufacturers by improving user experience.
À l'avenir, l'entreprise continuera d'approfondir son expertise dans la technologie des entraînements motorisés et de se concentrer sur les domaines exigeant une qualité et une fiabilité élevées. Elle s'engage à devenir une marque de référence dans le secteur de niche des entraînements motorisés et à créer une plus grande valeur pour diverses marques exceptionnelles dans le nouveau secteur de l'énergie.
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Custom Contrôleur de moteur CC sans balais A3 Suppliers, Focusing on the drive control of permanent magnet moteurs synchrones, nous fournissons un système sûr et suffisant source d’énergie pour l’électrification des véhicules de voyage.
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