Deux prototypes de motos électriques sont arrivés sur le même banc d'essai avec le même moteur de moyeu de 10 pouces, le même firmware de contrôleur et la même batterie. L’un d’eux avançait...

Une batterie de 48 V fournit une tension continue fixe. Le moteur d'un scooter électrique doit toujours maintenir environ 3 200 tr/min sur une route plate, descendre à environ 280 tr/min su...

Une moto électrique fonctionnant à plein régime atteint sa vitesse nominale et l’accélérateur semble soudainement mort. Le moteur peut toujours tourner plus vite, mais le contrôleur cesse de fou...

Une moto électrique qui bégaie lors du démarrage, un châssis de robot qui dépasse sa position cible, un VTT qui perd sa motricité dans une montée raide : ces symptômes ont généralement la même c...

Lorsqu'une fiche technique d'un moteur à courant continu sans balais indique « avec capteur à effet Hall », cette ligne change plus que le prix. Il modifie la manière dont le moteur dé...

Les moteurs sans balais ne sont pas seulement une alternative plus silencieuse aux moteurs à balais. Ils offrent des gains mesurables en termes d'efficacité, de durée de vie et de précision...

Imaginez que vous finalisez les spécifications d'entraînement d'une moto électrique de 2 kW ou d'un robot mobile compact. Un moteur à courant continu à balais peut coûter 40 $. Un...

Une fiche technique peut vous indiquer qu'un contrôleur de moteur gère 48 V et 60 A, mais elle ne vous dira pas comment le moteur sonne à la vitesse de marche, quelle ondulation de couple r...

Imaginez une moto électrique tenant une position sur une rampe raide tout en transportant un passager. Un contrôleur de vitesse maintient une vitesse cible faible, mais un petit coup d'accé...

Imaginez un moteur sans balais tournant à pleine vitesse, puis l'étage de puissance s'éteint soudainement. Le rotor continue de tourner et les bornes du moteur affichent toujours une t...

Pourquoi les moteurs BLDC ont besoin d'un contrôle actif de la vitesse Un moteur à courant continu à balais ralentit ou accélère de manière assez directe : changez la tension aux born...

La simplicité et la fiabilité des systèmes Hub-Drive A moteur-moyeu intègre l'entraînement électrique directement dans le moyeu de roue, éliminant ainsi le besoin ...